氫燃料電池供氣系統(tǒng)氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板(負(fù)極)，經(jīng)過催化劑(鉑)的作用，氫分解成氫離子和電子，氫離子(質(zhì)子)穿過質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板(正極)，而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子，只能經(jīng)外部電路，到達(dá)燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。電子到達(dá)陰極板后，與氧氣和氫離子重新結(jié)合為水。由于供應(yīng)給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應(yīng)氫，給陰極板供應(yīng)空氣，并及時把水(蒸氣)帶走，就可以不斷地提供電能。燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動，就可使車輛在路上行駛。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60~80%，為內(nèi)燃機的2～3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源!

　　燃料電池汽車的供氫系統(tǒng)主要包括，儲氣瓶，壓力表，空氣濾清器，空氣壓縮機，減壓器以及閥門和管路。

　　1、氫燃料電池供氣系統(tǒng)燃料電池如何發(fā)電?

　　與電池類似，燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，其產(chǎn)生電而沒有任何燃燒。與電池不同，燃料電池不會用完和無需充電，并且只要提供恒定的燃料和氧氣源，就會持續(xù)提供電力。

　　2、燃料電池產(chǎn)生什么?

　　燃料電池通常使用氫產(chǎn)生電并且僅僅發(fā)出水和熱。對于聚合物電解質(zhì)膜(PEM)燃料電池，將氫氣進(jìn)料到燃料電池的一側(cè)，并將氧氣進(jìn)料到另一側(cè)。氫離子穿過膜并與另一側(cè)上的氧反應(yīng)以形成H 2 O(或水)并產(chǎn)生電。

　　3、什么時候發(fā)明了第一個燃料電池?

　　威爾士的科學(xué)家威廉·羅伯特·格羅夫爵士在1839年被發(fā)明燃料電池。但是，這項技術(shù)直到20世紀(jì)60年代才被商業(yè)化使用。

　　4、你如何提高燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的電量?

　　單個燃料電池產(chǎn)生大約一伏的功率。為了增加產(chǎn)生的電量，將單個燃料電池組合以產(chǎn)生燃料電池堆。根據(jù)應(yīng)用，燃料電池堆可能僅包含幾個電池，例如當(dāng)用于便攜式發(fā)電用于筆記本電腦或其他消費電子產(chǎn)品時，或者幾百個單獨的電池，例如當(dāng)用于為乘用車輛供電時。

　　5、什么時候燃料電池首先在太空中使用?

　　NASA首先在1965年使用二氧化碳燃料電池在雙子座5任務(wù)期間向車載電子裝置供電，打破了世界上載人航天飛機的耐久性記錄。燃料電池不僅提供電力，而且為宇航員提供水。這項技術(shù)得到改進(jìn)，并用于所有隨后的載人太空任務(wù)，包括阿波羅和航天飛機方案。

　　6、第一個要通過環(huán)境保護(hù)局認(rèn)證的燃料電池電動車是什么?

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車

　　福特?？怂谷剂想姵剀?/p>

　　通用汽車公司在1966年開發(fā)了第一個可公共驅(qū)動的燃料電池電動汽車。然而，2002年，本田FCX是世界上第一個獲得環(huán)境保護(hù)局政府認(rèn)證的燃料電池車輛。目前生產(chǎn)的三種燃料電池車輛：本田清晰，豐田未來和現(xiàn)代圖森燃料電池電動車。

　　7、你燃料電池電動車如何加油?

　　將車輛插入充電站

　　將氫氣直接泵入罐中

　　將天然氣泵入罐中以產(chǎn)生氫氣

　　為了補充燃料電池電動車輛，您將氫氣從氫氣加注站直接泵入罐中。燃料電池電動車輛可以在一個氫氣罐上具有超過300英里的行駛范圍。由于燃料電池系統(tǒng)的效率是內(nèi)燃機的兩倍以上，因此您需要一半的氫氣量。

　　8、哪個國家有最多的加氫站?

　　在加利福尼亞已經(jīng)有50多個加氫站(其中20個是公共站)，資金到位計劃建設(shè)為100個。東北部也有加氫站計劃，8個州之間達(dá)成協(xié)議，承諾將到2025年，包括FCEV在內(nèi)的330萬輛零排放車輛。

　　9、已知宇宙質(zhì)量中有多少是由氫構(gòu)成的?

　　氫是宇宙中最豐富的元素。大約75%的物質(zhì)由氫構(gòu)成。

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